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多圖 | 邁向智能化城軌時代 成都地鐵9號線“幕后大腦”揭秘

每日經濟新聞 2020-11-21 01:49:48

成都軌道交通9號線的開通,意味著成都將邁向智能化城軌時代。該線除了保障全自動運營系統在各個運營場景下都能高效運轉和有機聯動的主備控制中心之外,還擁有一個孿生“幕后大腦”——成都地鐵全自動運行智慧平臺。

每經記者 張建    每經編輯 楊歡

即將開通的成都軌道交通9號線一期工程是成都乃至中西部首條全自動運行軌道交通線路,采用了目前國際最高自動化等級(GoA4)的全自動運行系統。

9號線的開通,意味著成都將邁向智能化城軌時代。該線除了保障全自動運營系統在各個運營場景下都能高效運轉和有機聯動的主備控制中心之外,還擁有一個孿生幕后大腦”——成都地鐵全自動運行智慧平臺。

該智慧平臺依托成都地鐵9號線,是以全自動運行線為背景,基于真實場景、真實設備和真實邏輯搭建的數據分析、科研驗證、能力訓戰中心,設立于成都軌道集團軌道學院實訓樓內,面積600平米。

9號線開通后,智慧平臺將通過對線路、設備的精確建模,聯動平臺內的控制系統,實現對全自動運行線主要場景的營造與實時數據的采集,以滿足面向運營現場的功能測試與人才培養。


?智慧平臺由控制中心設備房以及仿真區域組成。模擬控制中心的LED屏可實時顯示成都地鐵9號線的運行實況,就像9號線OCC的孿生智慧大腦,發揮正線復示及模擬演練兩大功能。


仿真區域的模擬車站,采用了觸摸式IBP盤、浮動PIS等設計理念,以有效節約空間并提升操作體驗。模型車為9號線半節車體原型車,包括司機室、廣播及乘客信息系統、車門系統、TCMS系統、遠程復位模塊等。


車載信號及控制設備均為真實設備,配合OCC下達的列車運行計劃,結合高性能的運行場景仿真,展示列車運行及與OCC的場景聯動,可實現正常、降級及應急場景下的多崗位聯動培訓及功能測試。


成都地鐵9號線開通之后,幕后大腦將成為全國領先的全自動運行智慧平臺,有效開展數據分析、科研驗證與能力訓戰,為智慧城軌發展提供成都經驗。

(本組圖片均有每經記者 張建 攝)

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